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联合国发布三项智能网联汽车重要法规

发布日期:2020-08-25

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【EV视界报道】联合国世界车辆法规协调论坛(WP.29)第181次全体会议6月24日以网络会议形式召开,《1958年协定书》管理委员会(AC.1)投票表决通过了信息安全(Cybersecurity)、软件升级(Software Updates)以及自动车道保持系统(Automated Lane Keeping Systems,ALKS)3项智能网联汽车领域的重要法规。

一、信息安全与软件升级

联合国“信息安全与软件升级”两项新法规将通过为汽车制造商建立明确的性能和审核要求,帮助解决这些安全风险。同时也是这一领域有史以来首批国际统一并具有约束力的技术规范。两项法规的要求涵盖:1.管理车辆网络风险;2.通过设计确保车辆信息安全,以减缓价值链上的风险;3.检测并处置车队的安全事件;4.提供安全可靠的软件升级并确保不会损害车辆安全。上述两项法规将于2021年1月起实施。

1.《信息安全与信息安全管理系统》法规

法规适用于与信息安全相关的M类、N类、至少装有1个电控单元的O类以及具有3级以上自动驾驶功能的车辆。

“信息安全”是指道路车辆及其功能受到保护,使其电子电气元件免受网络威胁;“信息安全管理系统(CSMS)”是一种基于风险的系统方法,定义了组织过程,职责和治理,以处理与对车辆的网络威胁相关的风险并保护其免受网络攻击。法规包括信息安全相关的一般要求、CSMS合格证书、管理审批等内容,并提出了详细的信息安全威胁、漏洞、攻击方法,以及对应缓解措施,为汽车行业实施必要的流程提供了一个框架:

2.《软件升级与软件升级管理系统》法规

法规适用于允许软件升级(更新)的M类、N类、O类、R类、S类、T类车辆。“软件升级”是指用软件包将软件升级或更新到新的版本(包括更改配置参数);“软件升级管理系统(SUMS)”是一种通过定义组织过程和程序,以符合本法规软件升级要求的系统方法。法规主要包括有关软件升级过程的车辆类型批准申请、标识、SUMS合格证书、RX软件标识号(RXSWIN)、一般要求等内容,为汽车行业实施必要的流程提供了一个框架:

二、自动车道保持系统

联合国《自动车道保持系统(ALKS)》法规是针对“3级”驾驶自动化功能的第一个具有约束力的国际法规。该法规规定ALKS在具备物理隔离且无行人及两轮车的道路上行驶,且运行速度不应高于60 km/h。该项法规将于2021年1月起实施。

该法规以联合国《自动驾驶框架文件》为指导,从系统安全、故障安全响应、人机界面、DSSAD、信息安全及软件升级等方面对ALKS提出严格要求。其中“系统安全”要求系统在激活后可以执行全部动态驾驶任务;“故障安全响应”要求系统具备驾驶权转换、碰撞应急策略和最小风险策略;“人机界面”规定系统的激活和退出条件,并明确系统的应提示信息及形式;“DSSAD”要求应记录系统的驾驶状态;“信息安全和软件升级”要求系统应满足“信息安全法规”和“软件升级法规”。

来源:EV视界



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