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宁德时代,自黑也得用点心啊!不吹牛会死吗?

发布日期:2020-07-16

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宁德时代,你要自黑,陈工也没有意见。可是,求求你,用点心吧。


不吹牛会死吗?


你这样的表现, 实在让人着急啊!



首先声明,陈工是研究线束科技的。从来没有和CATL 打过交道,也不可能与之有任何过节。只是觉得,中国的头部公司,应该有更加专业的回馈和表现。


01

”关于动力电池标准的一些认识“的摘要


CATL六天前写了一篇解释性的文章, 题目叫做”关于动力电池标准的一些认识”。  陈工附在后面了。摘要如下:


  • 近几年,在工业和信息化部与全国汽标委的统筹组织下,宁德时代和其他企业一起,有幸参与了国内标准制定,也参与了国际法规起草。一路走来,我们对标准工作也有不少感悟和体会。

  • 早在2017年之前,欧洲某**车企,向我们提出能通过针刺测试的高能量密度三元电池单体技术要求。我们团队做了大量的针对性开发,在全球率先攻克了高能量密度三元电池针刺问题,并由客户送到TÜV检测认证。TÜV报告结果显示,在针刺实验中,三元电池实现了不起火、不爆炸,电池温度只有35.1℃。

  • 作为带头吃螃蟹的人,为什么我们没有把针刺方案量产呢?原因很简单:首先,从观念上说,国外整车厂对于整车安全的共识已由单体安全转向系统安全。电池的安全贯穿在电池的整个使用过程中,是一项系统工程,包括电池的单体设计、系统集成、动态监控和系统防护等。因此,我们把重点放在了电池的整体安全上,确保产品在生命周期的每一个阶段都是安全的,从实际意义上真正提高电池的安全性能。

  • 其次,从技术上说,电池包层面有更优化的安全解决方案,单体电池针刺测试的实际需求已不复存在。


总结来说,“针刺试验”小菜一碟,CATL老早就攻克了。只是体谅到别的企业技术水平有限,只好随大流,强调行业的共识----整体安全,CATL才放过这个小小小小的技术难点,没有量产。如果量产,CATL 这个“全球率先攻克”的技术将分分钟碾压众对手。


就像武林高手:"你跑远些,不要逼我出手,我一出手,隔空用气功戳死你。”



02

莱茵的试验


我们要相信TUV Japan的NP(Nail Penetration, 针刺)报告。相信它的权威性。看看这个通过了针刺试验的电池长啥样。建议大家看清这些数字,后面要用到。


DUT:CATL 160Ah

Voltage at test start(V): 4.1621

Weigth before Test(g): 10714.2






03

“全球率先攻克能通过针刺试验的高能量密度三元电池单体”



这块“全球率先攻克高能量密度三元电池单体”的能量密度高达:

  • 160*4.1621/10= 66.6 (Wh/Kg).   连锰酸锂电池(100)都赶不上啊。


不要怀疑你凌厉的眼睛。数字就只有这么大。马路上随便拎个电池来做个比较:


CATL做了个“秤砣” 去通过了“针刺试验", 然后说”全球率先攻克通过针刺试验的高能量密度三元电池单体“。


陈工知道,大家都很难,有的技术难点,几千年都解决不了。宁德时代,你要自黑,陈工也没有意见。可是,求求你,用点心吧,不吹牛会死吗?


你这样的表现, 实在让人着急啊!




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