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长沙新发放两张智能汽车开放道路测试牌照

发布日期:2020-04-12

GRCCIoVSecurity

2020-04-12 14:06:09

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【长沙新发放两张智能汽车开放道路测试牌照】近日,长沙市政府分别向深兰科技(上海)有限公司的熊猫智能公交车、嬴彻科技(上海)有限公司的智能驾驶重卡,发放了智能网联汽车开放道路测试牌照。据悉,这是长沙市今年发放的首批测试牌照。目前,长沙市已分3批共发放测试牌照55张。(湖南日报)





4月7日,记者从湖南湘江智能科技创新中心有限公司(简称“湘江智能”)获悉,近日长沙市人民政府发放了2020年首批两张智能汽车开放道路测试牌照,分别发放给深兰科技(上海)有限公司的熊猫智能公交车和嬴彻科技(上海)有限公司的智能驾驶重卡。


正式颁发测试牌照前,根据《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》的相关规定,受长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组的委托,湘江智能作为第三方管理机构,受理了深兰科技和嬴彻科技本次测试车辆开放道路测试的申请。依据《长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程-公交车版V1.0》《长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程-物流重卡版本》组织实施了封闭测试区内的路测牌照相关测试工作。两辆智能车辆均满足5000公里自动驾驶里程准测资格,分别经过13个项目33个场景、12个项目27个场景的测试,具备了在长沙市的城市开放测试道路进行测试的条件。


据介绍,在2018年10月26日,长沙市发放4张开放道路测试牌照,涵盖智慧公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重卡4种类型的道路测试号牌,分别发放给中车电动、百度、酷哇中联和长沙智能驾驶研究院。2019年6月21日,长沙市一次性发放49张测试牌照,来自中车时代(1张)、长沙智能驾驶研究院(1张)、北京福田戴姆勒(1张)、赢彻科技(1张)、百度(45张),并同时发布了《长沙市关于进一步促进人工智能产业发展的意见》和以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》为核心的6项涉及智能网联汽车公共道路测试的管理规程。


截至目前,长沙市共发放三批共计55张智能汽车开放道路测试牌照。获牌车辆被允许在长沙指定的智能汽车开放测试道路上行驶,申请载人测试和高速公路测试的智能车辆仍需继续在开放道路的指定区域累计测试20000公里后由湘江智能进一步评估。


据介绍,受长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组委托,湖南湘江智能科技创新中心有限公司(简称“湘江智能”)作为第三方管理机构受理了深兰科技和嬴彻科技本次测试车辆开放道路测试的申请,并组织实施了封闭测试区内的路测牌照相关测试工作。“两辆智能车辆均满足5000公里自动驾驶里程准测资格,分别经过13个项目33个场景、12个项目27个场景的测试,具备了在长沙市城市开放测试道路进行测试的条件。”湘江智能相关负责人介绍。


2018年10月26日,长沙市发放4张开放道路测试牌照,涵盖智慧公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重卡4种类型的道路测试号牌。2019年6月21日,长沙市一次性发放49张测试牌照。


截至目前,长沙市共发放三批共计55张智能网联汽车开放道路测试牌照。获牌车辆被允许在长沙指定的智能网联汽车开放测试道路上行驶,申请载人测试和高速公路测试的智能车辆仍需继续在开放道路的指定区域累计测试20000公里后由湘江智能进一步评估。


湘江智能相关负责人介绍,在“大干一百天实现双过半”活动中,今年测试区将进一步拓展封闭测试场景应用落地,在测试区“物理”真实的封闭模拟交通场景中,拓展建设智能系统设备检测仿真实验室,通过仿真试验室,模拟更多的“虚拟”交通测试场景,实现“物理+虚拟”,为自动驾驶汽车技术迭代提供有力支撑。


截至目前,长沙共发放三批共计55张智能网联汽车开放道路测试牌照。


三年分三批共发放55张智能网联汽车开放道路测试牌照


受长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组委托,湖南湘江智能科技创新中心有限公司作为第三方管理机构,受理了深兰科技和嬴彻科技本次测试车辆开放道路测试的申请,并组织实施了封闭测试区内的路测牌照相关测试工作。熊猫智能公交车与智能驾驶重卡均满足5000公里自动驾驶里程准测资格,分别经过13个项目33个场景、12个项目27个场景的测试,具备了在长沙市城市开放测试道路进行测试的条件。


早在2018年10月26日,长沙就发放4张开放道路测试牌照,涵盖智慧公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重卡4种类型的道路测试号牌。2019年6月21日,长沙一次性发放49张测试牌照,并同时发布了《长沙市关于进一步促进人工智能产业发展的意见》和以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》为核心的6项涉及智能网联汽车公共道路测试的管理规程。


截至目前,长沙共发放三批共计55张智能网联汽车开放道路测试牌照。获牌车辆被允许在长沙指定的智能网联汽车开放测试道路上行驶,申请载人测试和高速公路测试的智能车辆仍需继续在开放道路的指定区域累计测试20000公里后由湘江智能进一步评估。



国家智能网联汽车(长沙)测试区模拟城市区


智能网联车辆的试验测试在长沙已呈方兴未艾之势


2018年6月12日,国家智能网联汽车(长沙)测试区正式开园;2018年12月28日,长达7.8公里的湘江新区智慧公交示范线**;2019年9月26日,开放道路智能驾驶长沙示范区正式启动,同年9月,湖南湘江智能科技创新中心有限公司获湖南省**且唯一的车联网直连通信频率资质,有力加持V2X车联网测试……近年来,智能网联车辆的试验测试在长沙已呈方兴未艾之势。


据了解,2020年,国家智能网联汽车(长沙)测试区将进一步拓展封闭测试场景应用落地,在测试区“物理”真实的封闭模拟交通场景中,拓展建设智能系统设备检测仿真实验室,通过仿真试验室,模拟更多的“虚拟”交通测试场景,实现“物理+虚拟”,为自动驾驶汽车技术迭代提供有力支撑。


下一步,湖南湘江智能科技创新中心有限公司该公司将根据前期测试工作收集的数据及经验,积极配合长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组完善更新道路测试管理实施细则V3.0,推进第一级测试区和第二级测试区在智能网联基础设施方面的建设和应用,实现产业平台、应用落地与路测规范的同步发展。


深兰科技作为人工智能**企业,坚持以“人工智能,服务民生”为理念,响应国家政策号召,深刻洞察民众痛点和需求,从基础研究到应用开发率先布局,将人工智能、自动驾驶、5G等先进技术应用在交通领域,研发出了智能交通领域的明星产品—熊猫智能公交车。深兰科技致力于把高质量的人工智能产品和解决方案带给更多的社会大众,用人工智能赋能中国公共交通的长远发展,提升公众的出行体验。未来,相信在环境与政策的配合之下,人工智能技术还将在公共交通领域“大显身手”,呈现更加多样的解决方案。


文章来源:新湖南





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