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汽车行业如何保护数据

发布日期:2019-09-18

汽车经销商员工应该为他们使用的计算机提供复杂的密码,他们应该经常更改这些密码。


他们应该安全地处理包含敏感信息的文书工作,并且应该确保笔记本电脑和计算机在经销商内受到保护,并保存在公众无法访问的位置的锁着的门后面。


“在通用汽车金融公司,我们与经销商的关系非常密切,经常有经销商向我们提出有关网络安全,客户隐私以及他们可以采取哪些措施来保护这些数据的问题,”Ryan Bachman说道。。


巴克曼是GM Financial的高级副总裁兼全球首席信息安全官,他将在7月23日举行的汽车智能峰会上讨论汽车和汽车金融行业面临的一些顶级网络安全问题,题为“Fireside” 聊天:汽车未来的网络安全。“


驾驶时客户数据的安全性和安全性

为什么网络安全及其与汽车未来的关系是一个重要话题?


通用汽车公司已将汽车行业网络安全作为其所有相关业务的主要战略目标之一,巴克曼表示,他有资格支持他在该领域的专业知识。他是经过认证的信息系统安全专业人员,经过认证的信息系统审计师和经过认证的反洗钱专家。


搜索各种新闻网站以获取有关金融机构和其他公司发生的数据泄露的信息,将会显示许多结果。巴赫曼还将消费者隐私更多地视为新闻主题。


对于通用汽车而言,网络安全作为其主要战略目标之一,延伸到其制造流程和汽车开发。由于汽车行业目前专注于互联和自动驾驶汽车,通用汽车也在关注这些汽车的安全性和安全性。


“所以我认为所有这些的核心是我们客户的安全,”巴克曼说。“当他们与通用汽车公司开展业务时,他们在操作我们的车辆时的安全以及客户数据的安全性。”


黑客:每天都比较复杂

黑客的方法越来越复杂,但巴赫曼表示,这种复杂程度取决于黑客的追求。在汽车金融领域,黑客通常希望人们识别个人信息或PII。


“黑客越来越多地使用电子邮件攻击金融公司,”巴克曼说。黑客将发送钓鱼邮件,企图欺骗员工做黑客希望他们做的事情。


这可能就像点击具有与之关联的恶意软件的链接一样简单,或打开带有恶意软件输入的附件。


巴克曼经常看到或听到网络犯罪分子试图通过某种方式重复雇员将恶意软件引爆到环境中。他还看到网络犯罪分子假装成为该公司的知名客户或该公司的高管,使用电子邮件试图欺骗员工提供他或她不应该提供的信息的趋势。


“我们总是看到税收季节出现飙升,我也知道其他汽车金融公司也会这样做,你会看到个人和组织的目标是出于身份证明的税务信息,”巴赫曼说。


他听说过许多通过电子邮件发起的攻击。


“他们的攻击方法非常有说服力,”巴赫曼说。


同样,黑客 - 或者像巴克曼所说的那样,“对手” - 主要针对身份盗用的目的而针对PII。他们可以针对整个汽车行业,汽车行业的特定公司或汽车金融公司。巴赫曼已经看到,对手比汽车金融公司更多地针对个体经销商。


他说,其原因在于,汽车金融公司通常会拥有更广泛的PII横截面。经销商可能仅拥有与与该经销商有业务往来的客户相关的信息。


“所以(那)有效地使汽车金融公司成为更大的目标,”他说。


通用金融和经销商:对安全的共同兴趣

经销商定期联系GM Financial,询问有关网络安全和客户隐私的问题,询问他们如何保护数据。该公司为该地区的经销商客户提供信息,指导和提示。


巴赫曼说:“他们会联系我们,向我们询问他们可以采取哪些措施来解决事件,减轻事故或其他任何事情。” “因此,我们确实可以尽力以任何方式协助我们的经销商,因为我们双方都有共同的兴趣,确保我们的客户与我们的经销商以及我们的产品之间有积极的互动。”


巴克曼还表示,通用汽车金融团队成员经常参加经销商会议,以继续探索如何协助经销商防范网络安全威胁的组织。巴克曼说,这些团队成员还参加经销商圆桌会议讨论,并告诉经销商如何保护客户体验,经销商对这些活动有积极的接受。


经销商现在可以做什么

巴克曼表示,第一步,经销商应与其IT服务提供商会面,了解提供商采取了哪些措施来保护信息。


“在讨论过程中可以找到很多东西,”巴赫曼说。“因此,了解正在部署什么技术来保护客户数据,以及分配哪些流程和人员来保护客户数据以及在经销商处发生的交易,”他说。通用汽车还致力于确保经销商及其员工了解他们在网络安全卫生领域可以做些什么来保护客户。


对于基本安全性,前面提到的复杂密码和其他预防措施将有所帮助。巴克曼的另一个建议是无线路由器和无线Wi-Fi信号领域。Bachman建议经销商在这些Wi-Fi网络上部署适当级别的安全性。


巴克曼认为,企图窃取数据并破坏汽车行业的计算环境,尤其是汽车金融行业,“未来几年肯定会成为持续威胁和持续威胁。”对手将继续瞄准“绝对”广泛的数据。“


这可能包括PII,特定公司的财务信息,知识产权或车辆内的技术设计。


“犯罪分子有不同的目的追求不同类型的目标,但我认为通用汽车和每家汽车公司都面临着威胁,”巴赫曼说。


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