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汽车互联时代 谁来为用户隐私保驾护航

发布日期:2017-02-03

尽管在互联网时代,数据和用户就是赖以发展的资本,但是首先要建立起良好的用户信息管理体系,才能为用户提供安全、可靠的服务,而不是为了蝇头小利而将用户的权益视为空物。

  

 

  随着互联网、车联网、云计算等信息技术的发展,数据成为了人们生活轨迹的记事本。互联网巨头、电信运营商纷纷推出了大数据发展战略,“用户”就成了互联网开发商们跑马圈地的战场。然而在网络高度发达的今天,相关法律法规特别是涉及用户隐私的问题成了新的漏洞。

  不久前,高德地图发布了一条图文消息,其中迪调侃凯迪拉克车主喜欢去洗浴推拿场所的数据激起了不小的波澜。抛开条讯息本身,当我们每天都赖以生活的汽车、住房等资料都接入互联网之后,究竟,在虚拟世界中我们还有隐私可言吗?

  早在汽车GPS开始普及时,美国政府问责办公室就曾发布了一份关于车载定位服务系统的报告。该报告显示,消费者通常并不能意识到车企正在收集其数据信息,也不了解他们的隐私可能受到侵犯。针对车载信息收集和保存时间的长短,车企政策执行的标准也各不相同。一般而言,车企和导航服务商收集位置信息用以升级交通信息系统,提供导向和紧急服务以及在盗窃等犯罪事件中追踪失窃车辆。该机构随即对10家可以进行车辆定位的公司进行了评估,其中包括克莱斯勒、福特、丰田、日产以及Garmin和TomTom等导航设备制造商,地图和导航应用开发商谷歌也包括在内。该报告主要调查这些公司对于车辆定位服务的处理方式,例如汽车数据的类型和用途以及在隐私和数据保护方面是否符合规定。

  美国政府问责办公室表示,所有接受调查的车企都会和第三方分享车主的位置信息,为其提供交通信息等服务,或者与电信运营商相连以获取信息等。很多包含车主位置的数据信息被出售给保险公司和广告商,因为保险公司可以通过这些数据更好地了解车主的驾驶习惯,广告商则可以获悉哪些位置是更好的广告投放地点。

  类似情况在国内则更加严重,以买车为例,刚买好车后就会有各种保险公司来电询问是否需要购买车险,小额担保公司来询问是否需要办理抵押贷款,甚至还会有洗车店来问需不需要办卡。就在我们惊叹这些机构是如何知道自己的联系方式时,其实我们的信息早已被转多道手到了各种商家手里,于是接踵而来的就是恼人的骚扰电话甚至是电话诈骗。

  由此可见,互联网以及移动互联的发展,在给社会带来巨大价值的同时,也给用户信息的保护带来了巨大挑战。网络社会是一个陌生人的社会,通信网络具有形态多样、全空间传感、多媒体采集、传播及时、自由交互等特点,其中稍有不慎就有可能泄露信息。网络社会与市场经济的双重发展,使得用户信息越来越有价值,其保护的重要性越来越突出,同时合理利用和有效保护之间的矛盾也越来越突出。

  智能手机的普及虽然给人们的生活带来了便利,但其中也有不少是以牺牲个人隐私为代价的,比如智能推荐类的服务,是基于用户的消费习惯、生活区域等方面的数据信息做出推送。而一些企业往往以系统默认、霸王协议等方式,任意窃取用户隐私信息,并且绝大多数都是在用户不知情的情况下进行的。互联网和信息运营商正在拼命的让数据转化为利润,以提升营销能力,寻找更多数据增值产品方面的利润增长点。除了传统的导航系统外,手机成了汽车互联智能系统中的重要一环,Carplay、MirrorLink等手机映射软件能够直接将汽车与手机相连,让手机也成为汽车的一部分。而手机里储存的是人们所有的秘密,包括工作、财务、社交、照片、视频等等。

  尽管在互联网时代,数据和用户就是赖以发展的资本,但是首先要建立起良好的用户信息管理体系,才能为用户提供安全、可靠的服务,而不是为了蝇头小利而将用户的权益视为空物。同时,一套完善的网络用户隐私权益保**是维持行业健康发展的保障。